在廣州黃埔海洋工程有限公司的港口，工人們正頂著烈日對一座自升式海上風電安裝平臺進行著最后調試。如無意外，5月15日，這座平臺將隨著拖船從南沙港附近出發(fā)，3至5天后到達江蘇鹽城近海處，開始海上風電安裝作業(yè)。
這座平臺的研發(fā)者，正是來自佛山的廣東精銦海洋工程股份有限公司（下稱“精銦海工”），作為一家專業(yè)從事海洋工程重型機械裝備開發(fā)與制造的企業(yè)，精銦海工多項自主研發(fā)技術打破國外壟斷。其中，該公司研發(fā)的海洋石油自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)，被評為2016年度廣東省科學技術獎一等獎，這也是佛山時隔10年后再次拿到一等獎。
隨著國際油價持續(xù)低迷與國內風電產業(yè)的崛起，精銦海工將業(yè)務從海洋石油拓展到海上風電。經(jīng)過一年多的研發(fā)與制造，該公司研發(fā)制造出國內第一座具備連續(xù)插銷式液壓升降系統(tǒng)的海上風電安裝平臺。“與常用的不連續(xù)升降系統(tǒng)相比，我們研發(fā)的連續(xù)插銷式系統(tǒng)可使工期縮短一半。”精銦海工董事長李光遠說。
研發(fā)技術人員占比近50%
從事海工行業(yè)的公司通常選址海邊，而精銦海工卻落戶在佛山南海獅山。
“我們的核心競爭力在于設計，基本不自己生產。設計理念出來后，我們會在全球搜尋優(yōu)質設備，做資源整合。然后委托佛山的金屬加工廠進行加工。”李光遠表示，選擇落戶佛山，看中的是佛山本土企業(yè)強大的金屬加工能力。
這樣的選址特點，也使精銦海工被業(yè)內稱為“佛山無影腳。”
精銦海工規(guī)模并不大，在冊員工僅103人。就是這樣一家不起眼的公司，卻成功打破國外的行業(yè)壟斷，俘獲中石油、中海油、中船重工等一系列龍頭企業(yè)的“芳心”，成為合作伙伴。
這一成績的取得，與公司創(chuàng)始人雄厚的技術背景不無關系。精銦海工的創(chuàng)始人曾在海洋相關行業(yè)從事技術研發(fā)。李光遠畢業(yè)于華中理工大學金屬材料專業(yè)，曾供職于廣州文沖船廠，從事了17年的機械維修相關工作。而總經(jīng)理吳平平曾經(jīng)就職于廣東中遠船務工程有限公司和招商局友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司。
“我們這幫創(chuàng)始人屬于技術宅，業(yè)內有什么技術難點，我們就想辦法突破他。我始終相信，只要老老實實做事，技術方面始終會有收獲的。”事實證明，李光遠的想法是對的。2007年，精銦海工拿到了來自于中海油的第一筆訂單——研發(fā)生產海上平臺鎖緊裝置。
“當時，鎖緊裝置的生產被國外公司壟斷，我們并沒有親眼見過。只能根據(jù)客戶提出的要求，憑借自身技術功底，從零開始構思。因此，我們的設計方案是獨一無二的，最后也獲得了眾人的認可。”這一次成功，堅定了李光遠的想法：打造自己的品牌，擁有自己的專利。
此后，精銦海工一直沿用這一模式，即主攻產品研發(fā)、調試、安裝與售后，將生產與加工外包。因此，公司員工中近半數(shù)從事研發(fā)與技術。在海洋工程領域，精銦海工擁有17件國家發(fā)明專利、46件實用新型專利。
成行業(yè)國家標準“第一起草者”
如果說成功研制鎖緊裝置，是精銦海工進入海工行業(yè)的“敲門磚”；那么海洋石油自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)的誕生，則進一步確定了精銦海工的行業(yè)地位。
在實際操作中，當平臺被運往海上指定作業(yè)地點后，平臺的四條“腿”就會“插”入海底，起到固定作用。然后，升降系統(tǒng)會將重達一萬多噸的平臺提升至海平面上方指定高度，便于平臺作業(yè)。“升降系統(tǒng)是整套平臺最關鍵的一個靈動運動部件。之前這類系統(tǒng)都被國外壟斷，當時我們做的是國內首創(chuàng)。”精銦海工財務總監(jiān)陳凱欣說。
為了成功研發(fā)出海洋石油自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)，精銦海工可謂是傾全公司之力。“這個項目2013年開始啟動，投入了2000多萬進行研發(fā)。”陳凱欣介紹，公司用了一年時間進行升降系統(tǒng)的研發(fā)，其中有大半時間花在了齒輪上。
原來，升降系統(tǒng)的功能決定了其對材料的高要求。平臺巨大的重量要求材料的剛性程度要高；而海上作業(yè)環(huán)境又要求鋼材有一定的柔性與抗腐蝕性。
“我們專門找到寶鋼煉鋼。每煉出一批鋼材，就被拿去磨成齒輪，然后進行測試。有時候測試一段時間，齒輪就崩壞了，四五十萬元就沒了。”陳凱欣說，這個項目僅硬件的損耗花費就達到了5000多萬元，而這種硬件的損耗還不包含在系統(tǒng)成本投入之內。“崩壞、重做；再崩壞、再重做，我們只能這樣一遍一遍尋找原因，而后改進。”
經(jīng)過多輪測試，海洋石油自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)終于研發(fā)成功，并獲得2016年度廣東省科學技術獎一等獎。
值得一提的是，國外從事相關行業(yè)的企業(yè)在研發(fā)過程中多采用計算機模擬。而精銦海工卻自己造試驗機，來模擬平臺安裝。
“產品只有用試驗機測試過，我們才放心。”李光遠直言，不同的功能需要不同的試驗機，大部分試驗機造價過百萬元，因而公司盈利大部分都投入研發(fā)。“目前全球并沒有類似的試驗機，因此美國船級社(位置 聯(lián)系)還曾專門派人來精銦海工觀摩，并采集數(shù)據(jù)。”
多項自主研發(fā)技術成功打破國外壟斷，精銦海工的專業(yè)性逐步得到認可。該公司還作為第一起草人，與中國船級社合作制定海工裝備產品的國家標準，逐步填補我國海洋裝備設計制造標準的空白。
搶抓海上風電業(yè)“黃金期”
由于所屬行業(yè)特性，精銦海工客戶群體主要為中石油、中海油、中船重工的下屬公司，對客戶依賴性太強。以2014年為例，該公司前五大客戶的銷售額占營業(yè)收入比例在90%以上。加之近年來國際油價持續(xù)低迷，精銦海工決定將業(yè)務拓展至海上風電安裝維護平臺的建造、運營及服務。
在南沙港附近停泊且即將前往江蘇的KOE—1號，正是精銦海工的第一個海上風電安裝平臺。
與其他平臺不同，koe—1采用的是可連續(xù)式升降系統(tǒng)，也是國內首創(chuàng)。
李光遠介紹，業(yè)內常用的不可連續(xù)式升降系統(tǒng)上升速度約為8米/小時；而可連續(xù)式升降系統(tǒng)的上升速度為12米/小時，相當于過往的1.5倍，有效提升了平臺的海上作業(yè)效率。
當被問及為何要研發(fā)這套系統(tǒng)時，李光遠直言：“我們是創(chuàng)新型的，不愿意去拷貝別人的東西，我也希望別人不要拷貝我的。”
隨著國家對環(huán)保的日益重視，風電行業(yè)迎來了發(fā)展的春天。2016年11月，國家能源局印發(fā)了《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確提出到2020年，風電并網(wǎng)裝機容量達2.1億千瓦以上，其中海上風電并網(wǎng)裝機達500萬千瓦以上；風電年發(fā)電量達4200億千瓦時以上，約占全國總發(fā)電量的6%。“目前國內類似koe—1的平臺僅有不到5座，而據(jù)我估算，這類平臺在國內的需求量為30到50臺之間。”李光遠稱。
與過往出售設備的模式不同，精銦海工采用出租的模式來盈利。陳凱欣算了一筆賬，如果將海上風電安裝平臺出租出去，僅用4年時間就能收回成本。而一座平臺的使用壽命為25年。“國內現(xiàn)有的作業(yè)平臺數(shù)僅能滿足六分之一的市場需求。因而，現(xiàn)在主流看法是該行業(yè)還有十年的‘黃金期’，我們預估企業(yè)發(fā)展至少有3到5年的‘黃金期’。”
看中風電行業(yè)的前景，精銦海工加快了進軍風電市場的步伐。李光遠透露，koe—2正在如火如荼地建造當中，將于明年問世。相較于koe—1，koe—2自帶動力，不需要拖船牽引。此外，koe—2自帶的繞樁吊可承重1200噸，乃國內第一。
對話
精銦海工董事長李光遠：創(chuàng)業(yè)是為打破國外技術壟斷
在國企工作了17年，李光遠跳出體制，與一幫志同道合的伙伴開創(chuàng)了精銦海工。“我們就是一幫‘技術宅’，滿懷激情。只想成立一間擁有自主知識產權的公司，打破國外長時間的技術壟斷。”
從鎖緊裝置、海洋石油自升式鉆井平臺到海上風電安裝平臺，李光遠及其團隊多次煉就全國第一，可他們從未停止前行的步伐，將大部分盈利投入了研發(fā)。“靜下心來，專注研發(fā)，是企業(yè)發(fā)展的最好捷徑。”李光遠說道。
南方日報：你在采訪中稱自己是“技術宅男”，是否可以理解為是另一種層面的“工匠精神”？
李光遠：是的?，F(xiàn)在很多人喜歡跟風，看到市場上一些爆款產品就“一哄而上”，進行模仿抄襲。這種行為不可能持久，就算給他們一大筆錢，也很難在技術上有所突破。
在我看來，從事任何行業(yè)都沒有捷徑，需要靜下心來踏實干事。就像小米一樣，它跨界做插頭、電燈、電飯煲，都做得很好。所以有些事情只是看上去很難，其實并不難，關鍵是你的思維方式跟上了沒有。
南方日報：據(jù)了解，海洋工程行業(yè)的準入門檻高，過往大部分技術由國外企業(yè)壟斷，你們是如何從中找到突破口的？
李光遠：確實，我們一入行就面臨著國外企業(yè)的競爭。但是我們是一個特別尊重知識產權的公司，公司所有設備沒有一個是拷貝國外的，只能自己很笨地去做試驗機，反復實驗，不斷從失敗中獲取經(jīng)驗，然后才能研發(fā)一些可以與國外企業(yè)pk的產品。
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